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如果美方一意孤行，中方必将采取有力措施予以坚决反制。任何人都不要低估中方维护国家主权、安全、发展利益，贯彻“一国两制”方针，维护香港繁荣稳定的坚定决心和坚强意志。问：第一个问题，今天，中国外交部官员就美国国会参院通过“香港人权与民主法案”召见了美国驻华使馆代办。从去年开始，中方就涉港问题多少次召见美方官员？第二个问题，据报道，今年8月，深圳警方以嫖娼罪逮捕了英国驻香港总领馆雇员郑文杰（Simon Cheng）。郑对媒体称，中方在审讯过程中对他进行了折磨，并就香港抗议示威情况和英国在其中发挥的作用进行盘问。这是否属实？英国外交大臣拉布今日称，英方召见了中国驻英大使，对郑在被拘押期间所遭受的“酷刑”感到震惊，对中方违反国际法义务的“野蛮行为”表达愤怒之情，要求中国政府对此展开调查和问责。你对此有何回应？
报道称，所有商品越来越贵的趋势无所不在：香蕉价格上涨飞快，几乎跟香烟一样贵了，为了牛奶和面包这些每天都需要的食品，土耳其人不得不掏越来越多的钱。报道称，土耳其人感受特别强烈的是进口商品，这是通货膨胀和里拉贬值的共同结果。这基本上涉及到每个人，对那些必须从国外进口商品的企业家，影响尤为强烈。由于里拉大幅贬值，他们自己不得不支付更多的资金，但是他们又被迫将提高的物价转嫁到买者身上。可是买者的购买力已经被抑制，于是造成大量商品积压。
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既然不是传统的企业雇佣关系，那么就不必用传统的企业标准来衡量。至少不用为平台上的司机缴五险一金，这样就省去了一大部分人力资源成本。平台的流动资产是轻的，这样可以较好的盘活。然而，却制造了一批游离于社会保障的局外人。美国畅销书作家史蒂文*希尔写的《经济奇点》，说的就是这个问题。这可能是平台经济说不上原罪的原罪。
但他同时指出，在共享汽车市场红火的背后，也需要认识到，目前该市场缺乏行业规范，尤其是在共享汽车占用公共资源、停车问题以及安全规定等方面，仍需完善，“共享汽车还需要接受长时间的市场考验”。瓶颈已至对于过去一年共享汽车行业略显惨淡的景象，PonyCar的创始人陈智超曾坦言，2018年是汽车分时租赁的分水岭，“很多企业没有扛过这个冷周期，在寒冬来临时就倒下了”。
事发三年后，本月28日，当地法院作出再审判决，认定当初贷款的担保文书造假，裁定撤销老潘承担“连带清偿责任”的原审判决。造假的担保合同，如何贷出这500万的巨额款项？当地法院此前又是如何判决潘先生应该承担这笔债务的呢？贷款文书被造假，老农成某公司贷款的主要担保人
