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事实上，汽车分时租赁企业倒闭已经不是新鲜事。自2017年来，友友用车、EZZY、麻瓜出行、中冠共享汽车、TOGO途歌等企业纷纷停止营业，连戴姆勒这样的行业大佬也在今年6月份宣布旗下的car2go正式结束在重庆的运营。不过，分时租赁企业接连倒闭的现实，与行业对于这一行业前景的判断之间存在着很大的不同。相关预测认为，未来几年，中国分时租赁汽车数量将保持约45%的年复合增长率，至2025年，中国分时租赁汽车数量将达60万辆，主要市场将有大量新车销售于新型出行服务领域，预计用于新型出行服务的新车销售占比将达18%。既然有如此之大的蛋糕，但为什么没有人能够真正吃到？

学校党政领导班子成员、中层干部、离退休老同志和教师代表等参加会议。来源：上海商学院新闻中心官网责任编辑：闫宏亮成都市公安局网络安全保卫支队官方微博@成都网警巡查执法 8月25日22时43分发布警方通报称，针对网上出现的“某高校学生偷拍女生裙底”的情况，武侯区公安分局高度重视。经查，罗xxx（男，22岁，某大学学生）于2019年8月24日9时许在学校图书馆内用手机偷拍一名女生裙底。目前，分局已依法对罗xxx处以行政拘留五日的处罚。

第四，珠海高瓴、HH Mansion、明珠熠辉和珠海格臻一致同意，本次混改完成后，将推进格力电器上市公司层面给予管理层实体（珠海格臻）认可的管理层和骨干员工总额不超过4%上市公司股份的股权激励计划。也就是说，格力电器管理层和骨干员工未来还可以获得约4%的上市公司股权。

那么分析规模又有何价值呢？不同规模是否对投资收益有影响呢？下面我们做一个简单测算。从管理人角度分析，我们将管理人分类2组，其中2018年末规模在前20%的管理人为组1，其余管理人为组2。根据统计，组1管理人旗下股混型和债券型2018年度业绩分别为-17.81%和5.01%，分别优于组2管理人0.41和1.14个百分点。

柳峰向第一财经记者介绍道，大多数浏览器都是通过浏览器B/S架构来做的，只需要通用的软件就可以，对开发者水平的要求不高。另一方面，由于企业的浏览器版本都较老旧，所以像360浏览器这类只提供支持IE8以下的版本，也是因为现实情况。能够帮助企业监控使用其浏览器访问的数据流，并且企业在选择使用它的浏览器时，将无法打开其他浏览器。这种营销加技术的独特商业模式，使得一些走定制化浏览器的小公司得以在夹缝中生存。

不过，BAT扎根企业服务市场，醉翁之意不在酒，目的还是为它们的主营业务服务。比如百度想通过绑定企业关键词丰富搜索业务、腾讯抢占用户端入口为企业做营销、阿里钉钉更是用C端的打法进行跑马圈地，希望为2500万中小企业搭建企业服务平台。进军企业级市场也仍是试图通过新的产品形态延续老的战略——流量、入口。它们的服务更适合不太成熟的中小企业，但不能为较成熟的企业提供量身定制的企业级服务，比如核心业务系统的移动化、数据安全等等。